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Se recarga solo.
Gracias al sistema HSD de Prius no hay necesidad de conectarlo a la corriente ya que se recarga solo. En cada frenado y desaceleración Prius recupera energía automáticamente. En bajadas largas se puede utilizar la función “B” para maximizar su eficiencia.
¿POR QUÉ HÍBRIDO?
DescúbreloTOYOTA TECH
Elementos básicos de un híbrido
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Un sistema revolucionario.
Prius utiliza el sistema Híbrido HSD, que consta de dos motores un generador y una batería, a diferencia de un auto eléctrico o convencional el Prius funciona utilizando la potencia de un motor de combustión interna y apoyándose de la energía de un motor eléctrico. ¿Por qué? Mayor rendimiento, no hay perdida de potencia y menos emisiones.
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¿Cómo cambia la experiencia de manejo?
Si pruebas el cambio automático de un Toyota híbrido, no querrás volver al manual. Ya no tienes que exprimir el motor para lograr las máximas prestaciones. Basta con manejar suavemente el acelerador y la tecnología actúa por ti. Siempre rodarás a la velocidad deseada, tendrás el empuje que necesitas al rebasar y ahorrarás en gasolina.
Sistema híbrido de motores
Motor de ciclo Atkinson que alcanza unos niveles de eficiencia del 40%, una cifra récord. Es el motor principal cuando se solicita más potencia y el que actúa a velocidades altas
Se alimenta de la electricidad que le proporciona la batería de alto voltaje, que a su vez bebe del motor de combustión y de la energía que se genera en las desaceleraciones
No es una caja de cambios convencional, sino un sistema de engranajes vinculados a los motores que distribuye la potencia del sistema en función de la fuerza que recibe de los diferentes propulsores
Potencia inteligente
en cualquier trayecto
01. SUBIDA
Los dos motores impulsan el auto para lograr un rendimiento óptimo.
02. DESACELARACIÓN Y FRENADO
El sistema utiliza la energía cinética para cargar la batería.
03. REBASE
Ambos motores impulsan el vehículo para conseguir un máximo rendimiento.
04. DETENCIÓN
Los motores se apagan automáticamente para no perder energía al ralentí.
Las baterías siempre están cargadas
No tienes que preocuparte por la distancia que vas a recorrer, solo tienes que llenar el depósito y ponerte en marcha. Cuando la batería empieza a agotarse, la potencia sobrante del motor de combustión permite cargarla. Además, cuando frenas, la energía se recicla para cargar la batería.
MEDIO AMBIENTE
El impacto híbrido de Toyota
77
Millones de toneladas de CO2 eliminados por híbridos Toyota
29,000
Millones de litros de gasolina ahorrados en los últimos 20 años
33
Modelos Toyota híbridos y un híbrido enchufable en más de 90 países y regiones
10
Millones de híbridos Toyota vendidos en el mundo
DIFERENTES VERSIONES, LA MISMA ACTITUD: Las dos versiones comparten la misma tecnología. Prius C es un hatchback perfecto para el uso práctico en la ciudad, mientras que el sedán es muy aerodinámico gracias a su diseño liftback.
TAMBIÉN EN LOS CIRCUITOS. Toyota Gazoo Racing participa en el Mundial WEC con TS050, auto que combina un motor de gasolina de 2.4 litros de inyección directa con un sistema híbrido 8MJ. Es el sucesor de TS040, con el que ganamos el mundial en 2014
¡NO ES TAN NUEVO! Empezamos a usar la tecnología en los 70s, equipando modelos como Sports 800 con mecánicas híbridas que mezclaban propulsores con turbina de gas y motor eléctrico
NO TODOS SON IGUALES. Otras marcas fabrican semihíbridos con un motor eléctrico que simplemente entrega su potencia al motor de gasolina. En Toyota, pueden funcionar solos o en conjunto, con más eficiencia y dinamismo